Продължаващото геополитическо напрежение около Иран предизвиква шокови вълни в глобалната индустрия за гуми и вътрешни гуми, тъй като растящите цени на енергията и нестабилните транспортни маршрути започват да повишават цената на ключовите производствени материали в световен мащаб.
През последните няколко седмици световните цени на суровия петрол се повишиха рязко след подновената военна ескалация в Близкия изток и продължаващите прекъсвания близо до Ормузкия проток -, един от най-важните коридори за транспортиране на петрол в света. Пазарни анализатори предупреждават, че продължителната нестабилност в региона може да предизвика нова вълна от инфлация в глобалния производствен сектор, особено за петролно-зависимите отрасли.
За производителите на вътрешни гуми налягането вече става видимо. Синтетичните каучукови материали като BR (бутадиен каучук), SBR (стирен бутадиен каучук) и NBR (нитрил бутадиен каучук) са тясно свързани с производните на суровия петрол. Тъй като цените на енергията продължават да растат, производствените разходи за тези материали се увеличиха съответно, оказвайки значителен натиск върху фабриките и доставчиците в цяла Азия.
Източници от индустрията сочат, че котировките на синтетичния каучук на няколко азиатски пазара са се повишили стабилно от март, докато саждите - друга основна суровина в производството на тръби - също е отбелязала значителен ръст на цените. Саждите са силно зависими от петролните суровини, което означава, че всяка нестабилност на пазарите на суров петрол пряко влияе на неговата ценова структура. Някои пазарни доклади показват, че цените на саждите вече са се увеличили с повече от 20% в сравнение с по-ранните нива тази година.
Освен инфлацията на суровините, транспортните разходи се превръщат в друга голяма тежест за износителите. Транспортните компании, опериращи в района на Персийския залив, са изправени пред нарастващи застрахователни премии и по-дълги цикли на доставка поради опасения за сигурността около маршрутите на танкерите. Намаленият трафик през Ормузкия проток създаде несигурност за глобалните логистични мрежи, причинявайки забавяне както на вноса на суровини, така и на износа на готови продукти.
Индустрията за гуми и каучук е особено уязвима, тъй като много химически продукти нагоре по веригата разчитат на стабилни енергийни доставки. Нарастващите цени на петрола не само увеличават разходите за производство на каучук, но също така засягат разходите за електричество, опаковка, складиране и вътрешен транспорт. Няколко големи производители на гуми в Азия и Европа вече започнаха да преразглеждат ценовите политики и да коригират стратегиите за доставки, за да компенсират намаляващите маржове на печалба.
Цените на естествения каучук също показват възходяща инерция, въпреки че не са базирани-на петрол. По-високите разходи за гориво, валутните колебания и по-силната спекулативна покупателна активност затегнаха общите условия за предлагане. Много купувачи сега ускоряват поръчките в очакване на по-нататъшни увеличения, което оказва допълнителен натиск върху глобалните запаси.
За фабриките за вътрешни гуми настоящата пазарна среда представлява сериозно предизвикателство. Производителите трябва да балансират нарастващите производствени разходи с очакванията на клиентите за стабилни цени и навременна доставка. Някои износители вече обявиха временни корекции на цените, докато други съкращават периодите на валидност на котировките поради бързите колебания на пазара.
Ако напрежението в Близкия изток продължи през следващите месеци, експерти от индустрията смятат, че глобалният каучуков сектор може да се изправи пред нов кръг от широкоразпространени увеличения на разходите. При такива несигурни условия и доставчиците, и купувачите обръщат по-голямо внимание на управлението на инвентара, дългосрочните-партньорства и стабилността на веригата за доставки, тъй като пазарът навлиза в нов период на нестабилност.
