Автомобилът разчита на гумите, за да я поддържа на пътната повърхност, но именно моделът на гумата е в пряк контакт с пътната повърхност . Гумата не само носи и ролки, но и се превръща в източник на мощност за шофиране на колата, спиране и управление през триенето между блоковете на шаблона и пътната повърхност .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
In short, the main function of the tire pattern is to increase the friction between the tread and the road surface to prevent the wheels from slipping, which is exactly the same as the function of the sole pattern. The tire pattern improves the ground contact elasticity of the tread. Under the action of the tangential force between the tread and the road surface (such as driving force, braking force and lateral force), the pattern blocks can produce a large Тангенциална еластична деформация . С увеличаване на тангенциалната сила тангенциалната деформация се увеличава съответно и „ефектът на триене“ на контактната повърхност също се засилва, като по този начин се инхибира на хлъзгащата или подхлъзващата тенденция на протектора и пътната повърхност . Това е премахва Производителността на автомобила, свързана с работата на триенето между гумата и пътната повърхност - мощност, спиране, управление на кормилното управление и безопасността на шофирането - е надеждно гарантирана .
There are many factors that affect the effect of the pattern, but the main factors that play a role and are related to the use of the car are the pattern type and pattern depth. There are many types of tire patterns, but in summary, there are three main types: ordinary pattern, off-road pattern and mixed pattern.
Обикновеният модел е подходящ за използване по твърди пътища . Той е разделен на надлъжен модел, напречен модел и надлъжен и напречен модел . Офроуд моделът е разделен на нефункционален и насочен модел, . режисьорски модел е посочен, когато се използва . офроуд Tires Tires са подходящи за употреба на {{{. режисьорски модел е посочен, когато се използва . офроуд Пътните зони . смесеният модел е преходен модел между обикновен модел и офроуд модел . Нейните характеристики са, че средната част на протектора има тесни канали adaptability. It is suitable for both good hard roads, gravel roads, snowy mud roads and soft roads. Its adhesion performance is better than ordinary patterns, but its wear resistance is slightly inferior. At present, some trucks and four-wheel drive passenger cars mostly use this type of pattern tires.
As for the pattern depth, the deeper the pattern, the greater the elastic deformation of the pattern block, and the rolling resistance formed by the elastic hysteresis loss of the tire will also increase accordingly. Deeper patterns are not conducive to tire heat dissipation, which accelerates the rise of tire temperature, and the root of the pattern is easy to tear and fall off due to severe force. Too Плитки модел не само влияе върху неговия капацитет за съхранение и дренаж, но също така лесно произвежда вредни „феномен на водно ски“ и прави недостатъците на леките протектори лесни за подхлъзване, като по този начин се влошава работата на колата, спомената по -горе .
Therefore, it is not good to have a pattern that is too deep or too shallow. The objective law is that the pattern will become smaller and smaller during use. In order to ensure the effectiveness of the pattern effect, countries around the world have formulated clear regulations on the wear limit of tire patterns. The tire wear limit warning mark " " or (and) the English mark "TWI" are engraved at several equal parts along the circumference of the tire shoulder. When the convex surface of the tread block wears to the bottom of the tread groove about 1.6mm (1/16 inch), the pattern at the mark has been worn flat, so the narrow horizontal strip of smooth tread is exposed, which warns the driver that the tire has reached the time to be replaced.
